مرسدس‌ بنز به دنبال معرفی خودروهای برقی با باتری حالت جامد تا پایان دهه

مرسدس‌بنز اعلام کرده که تا پیش از پایان دهه جاری، خودروهای برقی مجهز به باتری‌های حالت جامد را به بازار عرضه خواهد کرد. این فناوری نوظهور که مدت‌ها به‌عنوان راه‌حل سه چالش اصلی خودروهای برقی—برد بیشتر، سرعت شارژ بالاتر و ایمنی بهتر—شناخته شده، اکنون در دستور کار رسمی این خودروساز آلمانی قرار گرفته است.

عزم جدی برای فناوری جدید باتری حالت جامد

در جریان رویدادی در کپنهاگ، مارکوس شفر، مدیر توسعه مرسدس‌بنز، رسماً اعلام کرد که این شرکت سرمایه‌گذاری بزرگی روی فناوری باتری حالت جامد انجام داده است. این اعلام تنها یک وعده مبهم نیست، بلکه نشان‌دهنده عزم جدی یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان جهان برای استفاده از این فناوری در نسل آینده خودروهای برقی خود است.

برای تحقق این هدف، مرسدس‌بنز با شرکت آمریکایی Factorial که در توسعه باتری‌های پیشرفته حالت جامد تخصص دارد، همکاری نزدیکی آغاز کرده است. نتیجه این همکاری تا این لحظه ساخت نمونه اولیه‌ای از سدان برقی EQS با سلول‌های حالت جامد Factorial است که هم‌اکنون در حال آزمایش‌های میدانی و جمع‌آوری داده‌های واقعی است.

چرا باتری حالت جامد؟

مهم‌ترین مزیت باتری‌های حالت جامد که توجه صنعت را به خود جلب کرده، افزایش برد حرکتی است. مرسدس‌بنز و Factorial ادعا می‌کنند که این باتری‌ها می‌توانند تا ۲۵٪ برد بیشتری نسبت به باتری‌های لیتیوم یون هم‌اندازه ارائه دهند؛مزیتی که می‌تواند تحول بزرگی در عملکرد خودروهای برقی ایجاد کند.

برای مالکان خودروهای برقی، این فناوری جهشی چشم‌گیر محسوب می‌شود. با استفاده از باتری حالت جامد، خودرویی که اکنون با یک بار شارژ ۴۸۰ کیلومتر طی می‌کند، می‌تواند تا ۶۰۰ کیلومتر بپیماید. این افزایش برد ناشی از چگالی انرژی بالاتر است؛ یعنی باتری می‌تواند در همان فضا، انرژی بیشتری ذخیره کند. این ویژگی به خودروسازان امکان می‌دهد یا خودروهایی با برد بیشتر تولید کنند، یا از پک‌های کوچک‌تر و سبک‌تر استفاده کنند تا وزن خودرو کاهش یافته و بهره‌وری کلی افزایش یابد.

” بیشتر بخوانید: استفاده از نیترید بور برای بهبود طول عمر باتری‌های حالت جامد “

تفاوت باتری های جدید و سنتی

باتری‌های لیتیوم یونی سنتی از الکترولیت مایع استفاده می‌کنند که قابل اشتعال است و در صورت آسیب یا نقص فنی، خطر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. در مقابل، باتری‌های حالت جامد از مواد جامد به‌جای مایع بهره می‌برند که پایدارتر هستند و احتمال گرم‌شدن بیش‌ازحد یا احتراق را به‌طور قابل توجهی کاهش می‌دهند. یکی از مزایای کلیدی این فناوری در بهبود ایمنی خودروهای برقی آینده است.

هم هدف شدن خودروسازان بزرگ

توسعه باتری‌های حالت جامد به یکی از اهداف اصلی اغلب خودروسازان بزرگ تبدیل شده است. گروه‌هایی مانند فولکس‌واگن با QuantumScape، بی‌ام‌و با Solid Power و Stellantis با Factorial در همکاری هستند. حتی شریک مرسدس‌بنز، یعنی Factorial، همزمان با چند خودروساز دیگر کار می‌کند و Stellantis قصد دارد تا سال آینده ناوگانی آزمایشی از خودروهای مجهز به این فناوری را روانه جاده‌ها کند.

جدول زمانی «تا پایان دهه» که مرسدس‌بنز برای عرضه خودروهای مجهز به باتری حالت جامد تعیین کرده، امیدبخش است اما واقع‌گرایانه نیز هست. این بازه زمانی نشان می‌دهد که فناوری هنوز برای عرضه انبوه در نمایشگاه‌ها آماده نیست. توسعه باتری‌هایی که هم تحمل استفاده روزمره را داشته باشند و هم در مقیاس اقتصادی تولید شوند، چالشی مهندسی عظیم به شمار می‌آید.

” بیشتر بخوانید: گام بلند مرسدس: آزمایش باتری حالت‌ جامد با شارژ هزار کیلومتری “

برای پر کردن فاصله زمانی تا رسیدن به باتری‌های حالت جامد کامل، برخی شرکت‌ها از باتری‌های «نیمه‌حالت جامد» استفاده می‌کنند که در آنها الکترولیت به شکل ژل است. این نوع باتری‌ها برخی مزایای باتری‌های حالت جامد کامل را دارند، اما با تجهیزات کارخانه‌های فعلی قابل تولید هستند و هزینه‌ها را کاهش می‌دهند. در حال حاضر، این فناوری به عنوان یک پل مهم در مسیر توسعه باتری‌های حالت جامد شناخته می‌شود.

منبع خبر: arenaev.com

تاریخ انتشار: جولای 2025