فن آوری و محصولات

بازار جهانی BESS در حال تجربه رشد بی‌سابقه‌ای است که عمدتاً به دلیل افزایش استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر، گسترش خودروهای برقی و به‌روزرسانی شبکه‌های برق رخ داده است. افزایش تقاضا برای لیتیوم و سایر مواد باتری، محدودیت‌های عرضه و افزایش قیمت‌ها، فرصت‌های جدیدی برای شرکت‌های فعال در حوزه ذخیره‌سازی انرژی ایجاد کرده است.

با افتتاح نخستین خط تولید پیشرفته باتری لیتیوم‌یون در ایالت هریانا، هند گام مهمی در مسیر خودکفایی فناوری برداشت. این کارخانه جدید متعلق به TDK با ظرفیت تولید سالانه ۲۰ کرور پک باتری، قرار است ۴۰ درصد از نیاز بازار داخلی را پوشش دهد و در محصولات مختلفی مانند تلفن‌های هوشمند، پوشیدنی‌ها و لپ‌تاپ‌ها به کار رود.

گزارشی تازه از BatteryTech Online نشان می‌دهد آمریکای شمالی با هدایت شرکت‌هایی مانند First Phosphate و Ultion Technologies در حال ایجاد زنجیره تأمین مستقل برای باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LiFePO₄) است. این اقدام باعث کاهش وابستگی به واردات از چین و تقویت تولید داخلی در ایالات متحده و کانادا شده است.

شرکت تویوتا، یکی از پیشروترین خودروسازان جهان، با امضای توافق‌نامه‌ای با شرکت ژاپنی Sumitomo Metal Mining وارد مرحله‌ای تازه از توسعه باتری‌های حالت‌جامد شد. این فناوری که نسبت به باتری‌های لیتیوم‌یونی متداول، ایمنی بیشتر، وزن کمتر و سرعت شارژ بالاتری دارد، قرار است از سال مالی ۲۰۲۸ وارد فاز تولید انبوه شود.

یک تیم تحقیقاتی موفق به ساخت باتری لیتیوم یون انعطاف‌پذیر شده است که می‌تواند پس از آسیب‌های فیزیکی شدید مانند بریدگی، سوراخ شدن و پیچاندن، همچنان حدود ۹۰ درصد از ظرفیت اولیه خود را حفظ کند. این باتری لیتیومی به جای الکترولیت‌های آلی پرخطر از یک الکترولیت هیدروژلی آبی استفاده می‌کند که هم ایمنی بیشتری دارد و هم انعطاف‌پذیری فوق‌العاده‌ای ایجاد می‌کند.

شرکت Zeta Energy با معرفی یک باتری لیتیوم-گوگردی نوآورانه توانسته است مرزهای فناوری باتری لیتیومی را جابه‌جا کند. این سلول‌ها علاوه بر دستیابی به چگالی انرژی تقریباً دو برابر باتری‌های لیتیوم-یون، از موادی ارزان‌تر و سازگارتر با محیط زیست ساخته شده‌اند.

با رشد سریع صنعت خودروهای برقی، مسئله‌ی بازیافت باتری‌های مستهلک‌شده اهمیت ویژه‌ای یافته است. باتری‌های لیتیوم‌آهن‌فسفات (LFP) به دلیل نداشتن فلزات گران‌بهایی مانند کبالت و نیکل، تاکنون گزینه‌ای کم‌سود برای بازیافت محسوب می‌شدند. پژوهشگران دانشگاه ویسکانسین–مدیسون با توسعه‌ی یک فرآیند الکتروشیمیایی نوین موفق شده‌اند روشی مقرون‌به‌صرفه و سازگار با محیط زیست برای استخراج لیتیوم از این باتری‌ها ارائه دهند.

در نیمه نخست سال ۲۰۲۵، بازار جهانی باتری خودروهای برقی رشد چشمگیری داشت و به ۵۰۴.۴ گیگاوات‌ساعت رسید؛ یعنی ۳۷.۳٪ بیشتر از سال قبل. شرکت CATL با سهم ۳۷.۹٪ همچنان پیشتاز بازار ماند و تنها تأمین‌کننده‌ای بود که بالای ۳۰٪ سهم داشت. BYD با رشد سریع ۵۸.۴٪ و سهم ۱۷.۸٪ در رتبه دوم قرار گرفت.