در سالهای اخیر، تقاضا برای باتریهای لیتیومی در ایران با گسترش کاربرد آنها در صنایع مختلف بهسرعت افزایش یافته است. تولیدکنندگان داخلی با ورود به حوزههای طراحی پک، سیستمهای مدیریت باتری و مونتاژ، در حال شکلدادن به زنجیرهٔ تأمین بومی هستند. با این حال، وابستگی به واردات سلول، نیاز به استانداردسازی و سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه از مهمترین چالشهای این صنعت به شمار میرود.
گزارشی تازه از BatteryTech Online نشان میدهد آمریکای شمالی با هدایت شرکتهایی مانند First Phosphate و Ultion Technologies در حال ایجاد زنجیره تأمین مستقل برای باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LiFePO₄) است. این اقدام باعث کاهش وابستگی به واردات از چین و تقویت تولید داخلی در ایالات متحده و کانادا شده است.
پژوهشی تازه در نشریه Nature Scientific Reports (2025) مدلی نوین برای پیشبینی عمر باقیمانده باتریهای لیتیومیون معرفی کرده است. این مدل با ترکیب شبکههای عصبی پیشرفته شامل TLSTM، کانولوشن یکبعدی با فواصل گسترشیافته و مکانیزم توجه فضایی، قادر است روند تخریب سلولها را با دقتی بیش از ۹۹٪ پیشبینی کند.
شرکت تویوتا، یکی از پیشروترین خودروسازان جهان، با امضای توافقنامهای با شرکت ژاپنی Sumitomo Metal Mining وارد مرحلهای تازه از توسعه باتریهای حالتجامد شد. این فناوری که نسبت به باتریهای لیتیومیونی متداول، ایمنی بیشتر، وزن کمتر و سرعت شارژ بالاتری دارد، قرار است از سال مالی ۲۰۲۸ وارد فاز تولید انبوه شود.
این مقاله با تمرکز بر نقش مواد کاتدی کلیدی نظیر اکسید کبالت، اکسیدهای نیکل بالا، به بررسی چالشها و راهکارهای ارتقای چگالی انرژی و دوام این سلولها میپردازد. همچنین، ساختار و طراحی سلولهای کیسهای (Pouch Cell) بهعنوان پیکربندی رایج در LMBها مورد تحلیل قرار گرفته است.
یک تیم تحقیقاتی موفق به ساخت باتری لیتیوم یون انعطافپذیر شده است که میتواند پس از آسیبهای فیزیکی شدید مانند بریدگی، سوراخ شدن و پیچاندن، همچنان حدود ۹۰ درصد از ظرفیت اولیه خود را حفظ کند. این باتری لیتیومی به جای الکترولیتهای آلی پرخطر از یک الکترولیت هیدروژلی آبی استفاده میکند که هم ایمنی بیشتری دارد و هم انعطافپذیری فوقالعادهای ایجاد میکند.
مقاله مروری اخیر منتشرشده در سال ۲۰۲۵ با رویکردی انتقادی به بررسی تحولات مهم این حوزه پرداخته و نشان داده است که اگرچه دستاوردهای قابل توجهی در طراحی کاتدهای پرظرفیت، آندهای سیلیکونی و الکترولیتهای جامد حاصل شده، اما چالشهای بنیادی همچون ایمنی حرارتی، افت ظرفیت در چرخههای طولانی و هزینه بالای مواد استراتژیک همچنان پابرجاست.
شرکت Zeta Energy با معرفی یک باتری لیتیوم-گوگردی نوآورانه توانسته است مرزهای فناوری باتری لیتیومی را جابهجا کند. این سلولها علاوه بر دستیابی به چگالی انرژی تقریباً دو برابر باتریهای لیتیوم-یون، از موادی ارزانتر و سازگارتر با محیط زیست ساخته شدهاند.
باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LiFePO₄) به دلیل امنیت بالا، طول عمر چرخهای طولانی و پایداری عملکرد، به یکی از بهترین گزینهها برای ذخیره انرژی در میکروگریدها تبدیل شدهاند. با این حال، استفاده بهینه از این باتریها تنها در صورتی ممکن است که یک سیستم مدیریت هوشمند باتری (Smart BMS) وظیفه پایش و کنترل آنها را بر عهده داشته باشد.
دادگاهی در کرهجنوبی مدیرعامل شرکت Aricell، تولیدکننده باتری لیتیومی، را به دلیل سهلانگاری و عدم رعایت استانداردهای ایمنی که منجر به آتشسوزی مرگبار در کارخانه این شرکت شد، به ۱۵ سال زندان محکوم کرد. این حادثه که جان ۲۳ کارگر را گرفت، زنگ خطری جدی برای صنعت پک باتری لیتیومی و رعایت الزامات ایمنی در خطوط تولید محسوب میشود.
برای دیدن مقالات مورد نظر خود تایپ کنید